诺福克南方公司首席执行官在经历了稳健的第四季度后，对2025年持乐观态度

诺福克南方铁路公司第四季度的强劲表现，再加上该铁路公司从客户那里听到的乐观情绪，以及他们从华盛顿特区得到的支持，让这位首席执行官对2025年感到乐观。

这家总部位于亚特兰大的铁路公司第四季度盈利7.33亿美元，合每股3.23美元。这得益于几个一次性项目，而去年同一季度则受到巨额脱轨清理成本的拖累，该季度的收入为5.27亿美元，合每股2.32美元。诺福克南方公司在第四季度收取的保险费用与2023年的事故有关，随后的清理工作提供了3200万美元的提振，一些铁路线的销售又增加了4000万美元的利润。

如果没有这些不寻常的项目，铁路公司将获得6.88亿美元的利润，合每股3.04美元。这轻松超过了FactSet Research调查的分析师预测的2.94美元。

首席执行官Mark George表示，联邦铁路管理局、地面运输委员会和国家运输安全委员会的监管机构以及国会议员在上周的会议上都持积极态度。

特朗普政府和共和党控制的国会似乎可以放松对该行业的限制，而不是继续推动乔·拜登（Joe Biden）总统的运输部在2023年俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近发生脱轨事件后建议的改革。

“每个人都认识到我们推动了美国经济。因此，我们是推动美国经济发展不可或缺的重要组成部分。”“所以他们想要支持我。这些就是我们收到的信息。感觉很好，很不一样。”

本月公布收益的所有主要铁路公司都表示，他们预计联邦铁路局现在更有可能批准豁免监管规定，该行业多年来一直在寻求使用自动检查技术取代一些人工检查。铁路工会反对这些改变，认为新技术应该是对人工检查的补充，而不是取代。

诺福克南方铁路公司说，东巴勒斯坦铁路出轨事件目前预计总共花费近22亿美元，其中约一半与法律费用和和解有关，比如6亿美元的集体诉讼。保险公司预计将至少支付其中的7.51亿美元，这样一来，铁路公司的财务只会受到14亿美元的影响。但到目前为止，只支付了其中的一半。

诺福克南部从飓风海伦和米尔顿的影响中恢复过来，开始了第四节。这影响了本季度铁路的一些服务指标，但乔治说，他为铁路应对风暴的方式感到自豪，并相信诺福克南方铁路正在变得更加高效。

即使有这样的影响，铁路第四季度的货运量也增加了3%。但由于燃油价格下跌减少了附加费收入，其收入下降了2%，至30.2亿美元。铁路运输的货物组合也转变为利润较低的组合，更多的是运送装满各种货物的集装箱。这仍略高于华尔街预测的30.15亿美元。

该铁路公司预计，其收入将在2025年增长3%，利润率将有所提高，因为它在去年提高了近3亿美元的基础上，又节省了1.5亿美元的生产率。

诺福克南方铁路公司是美国最大的铁路公司之一，其轨道横跨美国东部22个州。